Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Пусть останется

Меня удручают помпезные временные сооружения не только бесцельной тратой денег, но и грудой строительного мусора, в которую они превращаются через пару месяцев... А Пермь просто специализируется на временном!

Сейчас у Драмтеатра стоит «колоннада», оставшаяся после зимних украшательств...  Пусть остаётся — летом укрытие на этом плацу ой как нужно! И от дождя, и от солнца!

Collapse )

Тихие победы над самодуром

В мае прошлого года я расскзаал, как оплачивать мусор по факту вопреки всем стараниям Решетникова собирать деньги за квадратные метры и души... Написал, но сам ничего делать не стал...

Недавно оказалось, что ТСЖ на Барамзиной 54 написало протокол разногласий на проект договора регионального оператора и... Теплоэнерго не смогло найти оснований для отказа! Договор согласован в редакции, содержащей указание на абзац 3 пункта 148.30 постановлением Правительства РФ от 06.05.11 №354, где говорится об оплате по фактическому количеству ТКО при раздельном сборе мусора!

Правда, пока Теплоэнерго продолжает выставлять счета по нормативу, но ТСЖ их просто не оплачивает — никаких шансов взыскать эти деньги у Теплоэнерго нет.

Зелёные должны быть довольны — раздельный сбор становится релаьно выгодным!

Тропинка протоптана....


И всё же не левитация!

Презентация очередного проекта новой сцены Оперного меня заинтриговала явным применением левитации — посмотрите ролик и обратите внимание, что нет ни одной подпорки под бесконечными пандусами и балконами!

Collapse )

Город проблему признал: Дашкевич греет бетон

Ранее я не раскрывал детали самой большой проблемы "рельсов в бетоне". Связана же она с тем, что это бесстыковый путь...

Казалось бы, что сложного не делать стыки и сварить все рельсы, чтобы навсегда избавиться от надоедливого стука?

Не даёт это сделать физика - тепловое расширение металла. Диапазон температур у нас от -35 до +35 градусов, не считая разных климатических всплесков. Металл при нагревании расширяется и длина рельса заметно меняется.

Сейчас научились делать безопасный путь из плетей длинной до 800 метров, но это потребовало кучи технологических хитростей, которые собраны в толстенькая инструкцию РЖД.

Главная в том, что рельсы кладут, когда они длинные (тёплые), потому что когда они потом сжимаются, менее вероятно, что изменится геометрия пути, чем когда они будут пытаться разогнуться как пружины. Температура, при которой рельс закрепляют ("температура закрепления"), является самым важным параметром бесстыкового пути. Температура закрепления устанавливается ОАО РЖД отдельно для каждой железной дороги. Для Свердловской железной дороги она составляет 30±5 градусов Цельсия.

Как видите, температура закрепления очень высока, а у нас рельсы на ул.Революции начали класть на исходе лета. И сейчас работы в самом разгаре...

Важно и то, что в проектной документации о температуре закрепления даже не упомянуто - дилетанты не видят проблем, им всё по плечу!

Я написал в городскую администрацию, что бетон, в который заливают рельсы, имеет температуру окружающей среды, и в момент написания это было чуть больше нуля. Рельс, залитый в бетон, имеет ту же температуру.

И вот пришёл ответ Дашкевича - косвенно он признал, что температура закрепления важна, но он считает бетон тёплым!

Уж не знаю, как он согревает бетон...


Так что я предупредил - на ул.Революции лежит огромная пружина, которая может разогнуться при тёплой погоде.

И не надо убеждать меня, что двутавр не сможет выгнуться! Может быть это и можно было бы исключить на прямом участке, да только ул.Революции имеет изгиб на пересечении с Компросом!



На мой взгляд, что наиболее вероятное место вздыбливания рельса из-под земли - нечётная сторона Компроса у Casa mia.


Или, наоборот, на концах плети у Сибирской и Куйбышева. Это зависит от того, насколько резиновая обкладка рельса будет работать как смазка, обеспечивая скольжение.

Время поаажет, как пружина разогнётся...

Пермское озеленение Пермской

Возвращение на ул.Пермскую двустороннего движения вселяет оптимизм, что улица перестанет хиреть и туда вернётся активность.

Удручает же то, что все красивые слова о городской среде для  людей оказались пустым местом — фактически с нуля сделанная улица просто удручает своим озеленение, точнее его отсутствием!

В квартале от Компроса до Газеты Звезда не появилось ни одного нового места для деревьев!!! Вероятно, мы должны радоваться, что остался десяток имевшихся там старых?

Collapse )

P.S.
Ряд деревьев на южном тротуаре никакого микроклимата не создают —  пешеходы и там в тени от зданий. Поэтому если ширина улицы позволяет сделать только один ряд, то он должен быть на северном тротуаре! 


Прокуратуре мерещатся желоба

Завтра состоится судебное заседание по моему иску о признании незаконным положительного заключения экспертизы проектной документации по заливке рельсов в бетон на ул.Революции.

Я получил ответ прокуратуры по поводу такой креативной конструкции, поэтому можно догадаться о направлении хода мыслей судьи Н.В.Подгайной.

В своём ответе прокуратура детально описала технологию... заливки рельсов в бетон, а дальше сделала прямо противоположенный вывод:

Collapse )

Зелёное потребительство на Компросе

Давно пора написать про липовую аллею Компроса, но сначала придётся немного о мировоззрении...

Потребительское отношение проникает во всё новые области и озеленение города, к огромному моему сожалению, не является исключением. Люди хотят здесь и сейчас! А если нет, то их первая мысль — где это продаётся? 

Но большую липу как на Компросе нельзя купить! Можно купить за очень большие деньги относительно крупную (в два этажа), но как на Компросе 0 нет!

Человечество научилось возводить 800-метровую башню за 6 лет, но 15 метровой липы всё также придётся ждать полвека как и тысячу лет назад!

И в этом нет ничего плохого — это и придаёт липовой аллее Компроса такую ценность! А если бы такие аллеи продающийся в каждом супермаркете как китайский ширпотреб?

И ещё одна небольшая поучительная потребительская история, перед тем, как я выскажу предложения по Компросу:

Один из пермяков во дворе своего многоквартирного дома всячески рассаживает и культивирует сорный клён ясенелистный и ругается с другими жильцами, которые хотели бы посадить яблони, кедры и другие декоративные деревья. И не даёт срубить или кронировать некоторые старые клёны, чтобы солнечный свет достался и новым саженцам.
И у этого человека вроде бы железный довод: «Когда ещё ващи деревья вырастут? Я сейчас тут живу, а этот клён растёт быстрее всего!»

Типичная потребительская логика: всё мне и сейчас, а после меня хоть потоп!

Вот теперь о липовой алее Компроса... давайте представим идеальную ситуацию:

Collapse )

Ливнёвка есть, но вода об этом не знает

Все говорят о ливнёвке. Спрашивают, когда её построят, как будто это всё решает.

Ну вот построили на Куйбышева — огромную трубу закопали. Только вода в основном течёт мимо:

Collapse )

"Рельсы в бетоне" - всё очень запутано

Попытался разобраться с историей заливки трамвайных рельсов в бетон на ул.Революции.

Есть документация муниципального контракта на реконструкцию ул.Революции, в которой есть том 3.2 «Конструктивные и технологические решения линейного объекта. Трамвайные пути». Казалось бы, из него должно быть всё понятно, но в нём самом полно нестыковок.

На странице 14 проектанты признаются, что это новая конструкция пути с применением резиновых накладок, а надёжное крепление рельса обеспечивается «конструкцией пути» (без объяснений):

Collapse )

Что делать к "кучами Решетникова"

Решетников вполне может остаться в истории Перми как губернатор, который навалил несколько куч на эспланаде...

Я частенько хожу мимо них. Вряд ли их уберут даже после того, как суд признал их возведение незаконным. Можно ли что-то сделать, чтобы они не так «воняли»?

Сложные задачи интересно решать! А исправление чужих ошибок — вдвойне сложная задача задача...

Итак, вводные данные:

Collapse )