Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Пусть останется

Меня удручают помпезные временные сооружения не только бесцельной тратой денег, но и грудой строительного мусора, в которую они превращаются через пару месяцев... А Пермь просто специализируется на временном!

Сейчас у Драмтеатра стоит «колоннада», оставшаяся после зимних украшательств...  Пусть остаётся — летом укрытие на этом плацу ой как нужно! И от дождя, и от солнца!

Collapse )

Выборы без предела

История с перетряской Комиссии по землепользованию и застройке Перми дошла до вершин жанра — фарс уже в квадрате!

Напомню хронологию:

  • в ноябре 2019 4 членам комиссии сообщили, что они МОГУТ лишиться своих полномочий из-за того, что не сдали отчёт, потом появились и новости об этой возможности;
  • в декабре 2019 вышло постановление администрации, определившего срок приёма предложений с кандидатурами — до 30 января 2020 года;
  • в январе 2020 я пишу в администрацию, что они объявили выборы, но полномочия не прекратили, так что выборы объявлены при отсутствии вакантных мест в комиссии;
  • и вот сегодня , через две недели после окончания (!) срока сбора предложений о кандидатах задним числом внесли изменение в декабрьское постановление администрации и прекратили полномочия 4 членов комиссии!

Так что выборы состоялись в январе на 4 места, освободившихся в феврале (!) — фокусы федеральных выборов просто детские шалости по сравнению с этим!

Самое интересное, кто же поучаствовал в этих странных выборах — уже две недели как определился список кандидатов в новые члены комиссии...


Электрички, монорельсы и фуникулёры Москвы

В Москве у меня 20 января оказалось свободны аж полдня — я рушил проехаться по недавно открытым Московским Центральным Диаметрам (МЦД) — прошу не путать с давно функционирующим  Московским Центральным Кольцом (МЦК).

Я был в Хамовниках, поэтому пошёл к Лужникам...

По пути сообразил, что будь Решетников на месте Собянина, то никакого МЦК в Москве в помине бы не было: железная дорога же отрезала крутую Лужнецкую набережную Москвы-реки от города! В общем, есть чем мотивировать необходимость свободного прохода...

А пешеходных прохода там всего четыре:

1. Более менее презентабельный и полностью пешеходный проход только у метро «Спортивная»:

Пешеходные проходы с двух сторон набережной и по Комсомольскому проспекту стрёмны даже для Перми:

2.

3.

4.

Так что обосновать ликвидацию старинной Московской окружной дороги было бы совсем просто... а такие попытки с 80-ых годов делались не раз — движение по ней почти отсутствовало.

Но к счастью возобладала рациональная точка эта часть окружной дороги вошла в МЦК — вот так выглядит перрон станции «Лужники»:

ПО МЦК ходят «Ласточки»:

Железная дорога  идёт не по задворкам — в окно можно вблизи полюбоваться небоскрёбами Москва-сити:

Вышел я на «Шелепихе» — станция сделана не с такой помпой как «Лужники»:

Мне нужна была пересадка на станцию МЦД «Тестовская»... оказалось, что надо пройти по улице 500 метров, в том числе через перекрёсток:

Станции МЦД «Тестовская» уже вообще простецкие (даже Москва стала более рациональной):

Неприятно поразило то, что на МЦД не действует единый билет — надо покупать свой. Хотя потом стало понятно — ведь это пригородные электрички, которые из центра города могут увезти довольно далеко в Московскую область...

Зато тут же ходят двухэтажные Аэроэкспрессы, на которых по тому же билету можно проехаться в пределах города:

На станции МЦД «Беговая» из новоможной комфортной городской среды только скамейки, даже навесок нет — никакой помпезности, свойственной предыдущему проекту Собянина (МЦК).

По МЦД хотя и обычные электрички,только с фирменной раскраске:

Доехал я по МЦД до станции «Тимирязевская», которая оказалась совсем без изменений:

Тут я хотел прокатиться по монорельсовой дороге, пока её разобрали. Лужков позарился на «современный» транспорт, но быстро одумался. Издали выгладит слегка футуристически:

Но интервалы движения очень большие и едет это чудо как колымага

Единственный плюс — виды на специально для монорельса нарисованный стрит0акт на крышах гаражей:

Да ещё современный трамвай можно сверху рассмотреть:

В общем полная фигня эта монорельсовая дорога — пусть разбирают:

Про ТПУ Планерная я уже написал — самое жуткое впечатление от московского транспорта:

Самое интересное ждало меня в Шереметьево — «метро» между терминалами B и D является ... фуникулёром! Вагончики не имеют двигателя и нанизаны на трос как это делали два столетия назад:

Похоже, что даже в Москве уже не клюют на всё «современное», а начали подходить к решению любой задачи рационально.

ТПУ = торгово-принудительный узел

Я не смог бы понять, почему в Москве строится сотня транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), если бы судьба не занесла меня в последнюю поездку на метро «Платерная», где уже функционирует ТПУ «Планерная».

Мне надо было сесть на автобус до Шереметьево — я когда-то не раз бывал тут и знал, что рядом с метро большая площадь с остановками разных автобусных маршрутов.

А сейчас пройти на автобусную остановку можно не иначе, чем ... через торговый центр! Автобусные остановки находятся на огороженной территории, куда можно попасть только из ТЦ!

Collapse )

Смысл сохранения ул.Советской

Меня удивляют люди, которые не видят смысла в сохранении ул.Советской на пересечении с ул.Попова.

Да, сейчас там никто не ездит, ну так и в начале ул.Революции никто 15 лет назад не ездил, пока не построили «Среднюю дамбу». А представьте, что нашлись бы такие доброхоты и разрешили построить поперёк нынешней ул.Революции торговый центр!

То, что с Советской очень непросто сделать съезд на ул.Попова преподносят как довод к её ликвидации на этом участке.

Только это не недостаток. а достоинство — это же готовая двухуровневая развязка! Достаточно сделать мост через Попова и можно закрыть сквозной проезд по ул.Монастырской и убрать на пересечении Попова-Монастырская светофор!





Да мало ли чего ещё можно придумать. если не делать недальновидных глупостей и видеть чуть дальше собственного носа!
P.S.
Видимо, нельзя использовать слово развязка, так как все сразу представляют "клеверный лист"
Светофор на Попова-Моеастырчуая нужен ИСКЛБЧИТЕОЬНО для пропуска сквозного трафика по Монастырской. Он незначительный.
Его можно спокойно перенести на Советскую и убрать светофор на подьещде к мосту.

Чудовищное межевание города

Последнее время проблемы проезда и прохода на земельные участки стали выплёскиватьсья даже в СМИ...

Я жалею, что мало уделял этому внимание в конце 2000-ых 0 начале 2010-ых, когда шло массовое межевание жилых кварталов. Тогда администрация вела себя абсолютно беззаботно — всем казалось, что никто никому никогда проход не перекроет.

Сегодня копался по совсем другой проблеме в ИСОГД Перми и случайно подсветил «сервитуты для обеспечения проезда и прохода» — их уже много! Территория Перми уже достаточно густо покрыта этими синими линиями, обозначающими официально признанные проблемы:

Collapse )

Шикарные остановки и ТПУшные мозги

В Перми лучшие остановочные павильоны, которые я когда-либо видел. Длинные и со сквозными проходами! В конструкции есть что улучшить, но это концептуально они очень правильные — модульные и не громоздкие как остановки Артемия Лебедева.

Collapse )

Мой подарок Решетникову

Только что отправил в городскую администрацию заявление о выходе из Комиссии — новость о новых выборах всё же носило предположительный характер и было явно прощупыванием реакции на будущее решение...!

В той новости было много неточностей:

— я член Комиссии не с 2013, а с 2008 года (пост. администрации г.Перми от 29 декабря 2008 года №1261 ), а Сершей Шамарин стал членом чуть раньше меня.

— норма о сдаче отчётов членами комиссии от общественности  появилась вовсе не в 2017 году, а в 2010 году — это моя инициатива, практически вся статья 9 вошла в проект изменений ПЗЗ в моей редакции.

Так что инициатива явно не из ДГА, они бы таких ляпов не сделали. да и кому, кроме Решетникова, это нужно? Ну так сделаю подарок Решетникову — выйду сам и не буду выдвигаться вновь.

Во-первых, я сам с удивлением обнаружил, что десятилетний юбилей моего пребывания в Комиссии уже прошёл! На днях будет 11 лет! Слишком много!

Что хотел, я уже сделал:

  • В 2007 году, когда принимали ПЗЗ, а я кричал, что это самый важный документ в г.Перми, важнее Устава и бюджета, на меня смотрели как на сумасшедшего. Теперь это всем понятно — каждое (!) заседание комиссии отражается в СМИ, многие простые пермяки понимают, что зонирование — это важно.
  • 11 лет назад назад на меня смотрели как на непонятно как затесавшегося неуча, сейчас никто, мне кажется, уже не сомневается в моей высокой компетенции.

Сейчас моё присутствие в Комиссии не так уж и важно:

Collapse )