Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Подсветка как преступление

По архитектурной подсветке можно судить об авторитарности режима, как это ни парадоксально.

Правители любит покрасивее, однако жителям она мешает спать, поэтому в демократический странах подсвечивают только офисные здания, а в авторитарных плюют на интересы населения и светят им в окна всю ночь!

Для Баку такая подсветка жилого дома вполне обычна, к сожалению:

Collapse )

Собянин проговорился о квартирной изоляции до появления вакцины

Вчера на Вести24 было получасовое интервью Собянина, где впервые публично подтверждена стратегия властей на неограниченную во времени квартирную изоляции. Вот ключевые тезисы Собянина, которые выдают стратегию:

  • окончанием эпидемии можно считать только появление вакцины (9:00)— «Специалисты называют, чтобы этот пик прошёл, надо, чтобы 60% населения заразилось. Для Москвы это почти 7 млн. человек. Зачем это? Зачем такие пики нам проходить? Может всё-таки выдержать этот напор и дождаться, когда начнёт производиться вакцина, и просто избежать этого пика и заражения такой массы людей?»
  • электронные пропуска введены для гибкого регулирования самоизоляции (21:40) — «У нас есть инструмент более точной настройки — называется цифровой пропуск. Если нам понадобится уменьшить поток людей на дорогах, в метро, то мы просто уменьшим объём выдачи этих цифровых пропусков за счёт того,что отменим цифровых пропусков у какого-то количества предприятий, уменьшим количество поездок и так далее. Ужесточим  вообще сам контроль за выдачей пропусков и поездок.. Это более точный инструмент, который позволяет настраивать эту систему.»

Нетрудно догадаться, что «точный инструмент настройки» требуется только на длительный срок, так как временной лаг реакции системы измеряется неделями. Даже на месяц такой инструмент не нужен...

Collapse )

Выборы без предела

История с перетряской Комиссии по землепользованию и застройке Перми дошла до вершин жанра — фарс уже в квадрате!

Напомню хронологию:

  • в ноябре 2019 4 членам комиссии сообщили, что они МОГУТ лишиться своих полномочий из-за того, что не сдали отчёт, потом появились и новости об этой возможности;
  • в декабре 2019 вышло постановление администрации, определившего срок приёма предложений с кандидатурами — до 30 января 2020 года;
  • в январе 2020 я пишу в администрацию, что они объявили выборы, но полномочия не прекратили, так что выборы объявлены при отсутствии вакантных мест в комиссии;
  • и вот сегодня , через две недели после окончания (!) срока сбора предложений о кандидатах задним числом внесли изменение в декабрьское постановление администрации и прекратили полномочия 4 членов комиссии!

Так что выборы состоялись в январе на 4 места, освободившихся в феврале (!) — фокусы федеральных выборов просто детские шалости по сравнению с этим!

Самое интересное, кто же поучаствовал в этих странных выборах — уже две недели как определился список кандидатов в новые члены комиссии...


Электрички, монорельсы и фуникулёры Москвы

В Москве у меня 20 января оказалось свободны аж полдня — я рушил проехаться по недавно открытым Московским Центральным Диаметрам (МЦД) — прошу не путать с давно функционирующим  Московским Центральным Кольцом (МЦК).

Я был в Хамовниках, поэтому пошёл к Лужникам...

По пути сообразил, что будь Решетников на месте Собянина, то никакого МЦК в Москве в помине бы не было: железная дорога же отрезала крутую Лужнецкую набережную Москвы-реки от города! В общем, есть чем мотивировать необходимость свободного прохода...

А пешеходных прохода там всего четыре:

1. Более менее презентабельный и полностью пешеходный проход только у метро «Спортивная»:

Пешеходные проходы с двух сторон набережной и по Комсомольскому проспекту стрёмны даже для Перми:

2.

3.

4.

Так что обосновать ликвидацию старинной Московской окружной дороги было бы совсем просто... а такие попытки с 80-ых годов делались не раз — движение по ней почти отсутствовало.

Но к счастью возобладала рациональная точка эта часть окружной дороги вошла в МЦК — вот так выглядит перрон станции «Лужники»:

ПО МЦК ходят «Ласточки»:

Железная дорога  идёт не по задворкам — в окно можно вблизи полюбоваться небоскрёбами Москва-сити:

Вышел я на «Шелепихе» — станция сделана не с такой помпой как «Лужники»:

Мне нужна была пересадка на станцию МЦД «Тестовская»... оказалось, что надо пройти по улице 500 метров, в том числе через перекрёсток:

Станции МЦД «Тестовская» уже вообще простецкие (даже Москва стала более рациональной):

Неприятно поразило то, что на МЦД не действует единый билет — надо покупать свой. Хотя потом стало понятно — ведь это пригородные электрички, которые из центра города могут увезти довольно далеко в Московскую область...

Зато тут же ходят двухэтажные Аэроэкспрессы, на которых по тому же билету можно проехаться в пределах города:

На станции МЦД «Беговая» из новоможной комфортной городской среды только скамейки, даже навесок нет — никакой помпезности, свойственной предыдущему проекту Собянина (МЦК).

По МЦД хотя и обычные электрички,только с фирменной раскраске:

Доехал я по МЦД до станции «Тимирязевская», которая оказалась совсем без изменений:

Тут я хотел прокатиться по монорельсовой дороге, пока её разобрали. Лужков позарился на «современный» транспорт, но быстро одумался. Издали выгладит слегка футуристически:

Но интервалы движения очень большие и едет это чудо как колымага

Единственный плюс — виды на специально для монорельса нарисованный стрит0акт на крышах гаражей:

Да ещё современный трамвай можно сверху рассмотреть:

В общем полная фигня эта монорельсовая дорога — пусть разбирают:

Про ТПУ Планерная я уже написал — самое жуткое впечатление от московского транспорта:

Самое интересное ждало меня в Шереметьево — «метро» между терминалами B и D является ... фуникулёром! Вагончики не имеют двигателя и нанизаны на трос как это делали два столетия назад:

Похоже, что даже в Москве уже не клюют на всё «современное», а начали подходить к решению любой задачи рационально.

ТПУ = торгово-принудительный узел

Я не смог бы понять, почему в Москве строится сотня транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), если бы судьба не занесла меня в последнюю поездку на метро «Платерная», где уже функционирует ТПУ «Планерная».

Мне надо было сесть на автобус до Шереметьево — я когда-то не раз бывал тут и знал, что рядом с метро большая площадь с остановками разных автобусных маршрутов.

А сейчас пройти на автобусную остановку можно не иначе, чем ... через торговый центр! Автобусные остановки находятся на огороженной территории, куда можно попасть только из ТЦ!

Collapse )

Смысл сохранения ул.Советской

Меня удивляют люди, которые не видят смысла в сохранении ул.Советской на пересечении с ул.Попова.

Да, сейчас там никто не ездит, ну так и в начале ул.Революции никто 15 лет назад не ездил, пока не построили «Среднюю дамбу». А представьте, что нашлись бы такие доброхоты и разрешили построить поперёк нынешней ул.Революции торговый центр!

То, что с Советской очень непросто сделать съезд на ул.Попова преподносят как довод к её ликвидации на этом участке.

Только это не недостаток. а достоинство — это же готовая двухуровневая развязка! Достаточно сделать мост через Попова и можно закрыть сквозной проезд по ул.Монастырской и убрать на пересечении Попова-Монастырская светофор!





Да мало ли чего ещё можно придумать. если не делать недальновидных глупостей и видеть чуть дальше собственного носа!
P.S.
Видимо, нельзя использовать слово развязка, так как все сразу представляют "клеверный лист"
Светофор на Попова-Моеастырчуая нужен ИСКЛБЧИТЕОЬНО для пропуска сквозного трафика по Монастырской. Он незначительный.
Его можно спокойно перенести на Советскую и убрать светофор на подьещде к мосту.

Чудовищное межевание города

Последнее время проблемы проезда и прохода на земельные участки стали выплёскиватьсья даже в СМИ...

Я жалею, что мало уделял этому внимание в конце 2000-ых 0 начале 2010-ых, когда шло массовое межевание жилых кварталов. Тогда администрация вела себя абсолютно беззаботно — всем казалось, что никто никому никогда проход не перекроет.

Сегодня копался по совсем другой проблеме в ИСОГД Перми и случайно подсветил «сервитуты для обеспечения проезда и прохода» — их уже много! Территория Перми уже достаточно густо покрыта этими синими линиями, обозначающими официально признанные проблемы:

Collapse )