June 28th, 2012

Галицкий

О переносе автовокзала к Перми II

Только что слушал попытку дискуссии на Эхе по переносу автовокзала к Перми II. Тема никого не заинтересовала, а вот я вдруг задумался, действительно ли это благо.

Теоретически всё красиво: пересадочный узел и всё такое, вся Европа так делает....

Но мы же не Европа... Отличия есть и существенные. В Пермском крае, равном по площади пяти Бельгиям, живёт всего треть населения той же Бельгии. Но это половина проблемы - треть (!!!) населения живёт в одном городе, это пропорция свойственна не развитым странам, а самым отсталым.

Теперь представьте транспортные потоки в той же Бельгии, где большая часть населения живёт в небольших городках, равномерно разбросанных по территории - очень много переездов между этими городками. Для этого как воздух необходимы пресловутые интермодальные транспортные узлы.

А теперь представьте транспортные потоки в Пермском крае. Основные потоки носят маятниковый характер, типа из Суксуна в Пермь и обратно в Суксун. Много ли жителей Суксуна ездят на поезде в Москву? Или в Верещагино? Или всё же больше поездок из Суксуна в Пермь как конечный пункт маршрута? Понимать это важно, потому что удобным для жителей края будет такое расположение вокзала, когда он находится ближе к целям их поездок. Вряд ли я ошибаюсь, что приезжающим из разных районов края важнее по выходе из автобуса оказаться ближе к центру Перми, чем к железнодорожному вокзалу или аэропорту.

Можно построить европейский интермодальный пересадочный узел... Да, это дорого... Но где и за какие деньги взять европейскую структуру расселения по территории, чтобы эти пересадки были востребованы?

Я понимаю, что у меня почти теоретические рассуждения, хотя и основаны они на всем известных фактах. Может стоить провести исследование потоков на железнодорожном и автовокзалах, чтобы понять процент пересаживающихся между этими видами транспорта? Делается за пару дней - анкета с тремя вопросами: начальный и конечный пункты маршрута и используемые виды транспорта. Думаю, что доля пересадок будет ничтожной.  Для удобства этих людей можно легко и дёшево организовать специальный трансферт: автобус и даже трамвай. Трамвай почти по существующим путям мог бы ходить Пермь II - автовокзал - аэропорт.

--