ЖД отличается от трамвая?

Я не видел никакого объяснения упорства Решетникова в ликвидации Горнозаводской ветки, кроме манящих прибылей от жилой застройки берега Камы. Ну, не верю я в магическую притягательность «культурного кластера», хоть тресни!

Вроде как у железной дороги широкая санитарно-защитная зона, поэтому при замене её на трамвай освободится территория для жилья...

Последнее время я много судился по вопросам безопасности строительства — стал профессионально разбираться в технических регламентах... решил раскопать всё про ЖД и трамваи!

На первый взгляд всё подтверждается: 

  • пунктом 8.20  Свода Правил 42.13330.2011 установлена санитарно-защитная зона шириной 100 метров, которую с помощью шумозащиты можно сократить до 50 метров, при этом данный пункт СП является обязательным;
  • пунктом 5.5 Свода Правил 98.13330.2012 аналогичный отступ для трамвая установлен в 20 метров, и эта норма применяется фактически добровольно (при примечанию 2 можно без всякого обоснования сокращать расстояние).

Ниже я на карте отметил отступы до жилой застройки на перегоне Пермь I — Мотовилиха (100/50 /20 метров):

Collapse )

Выборы без предела

История с перетряской Комиссии по землепользованию и застройке Перми дошла до вершин жанра — фарс уже в квадрате!

Напомню хронологию:

  • в ноябре 2019 4 членам комиссии сообщили, что они МОГУТ лишиться своих полномочий из-за того, что не сдали отчёт, потом появились и новости об этой возможности;
  • в декабре 2019 вышло постановление администрации, определившего срок приёма предложений с кандидатурами — до 30 января 2020 года;
  • в январе 2020 я пишу в администрацию, что они объявили выборы, но полномочия не прекратили, так что выборы объявлены при отсутствии вакантных мест в комиссии;
  • и вот сегодня , через две недели после окончания (!) срока сбора предложений о кандидатах задним числом внесли изменение в декабрьское постановление администрации и прекратили полномочия 4 членов комиссии!

Так что выборы состоялись в январе на 4 места, освободившихся в феврале (!) — фокусы федеральных выборов просто детские шалости по сравнению с этим!

Самое интересное, кто же поучаствовал в этих странных выборах — уже две недели как определился список кандидатов в новые члены комиссии...


Про зоопарк

Дмитрий Жебелев не прав только в одном — оправдываться за высказанную позицию не стоит!

Хочу напомнить некоторые технические детали про строящийся зоопарк. У него проблемы не только в зыбком грунте и криворуких строителях. Сам проект имеет серьёзные смысловые изъяны. Отмечу два самых важных:

  • Испанцы когда0то проектировали самоокупающийся зоопарк с большим количеством дополнительных коммерческих услуг, но после многочисленных «оптимизаций» осталось только кафе-забегаловка, да пара автоматов для продажи шоколадных батончиков. Никто не понимает, как его можно будет содержать и сколько денег он будет высасывать ежегодно из бюджета...
  • Зоопарк спроектировали не для нашего климата. Увидев в проекте плотно посаженные павильоны и кривыми дорожками между ними я спросил проектантов (ПИРС), как они предполагают убирать здесь снег. Оказалось, что они об этом не думали...

Так что не получится просто заставить РЖД-строй возвести зоопарк заново и качественно. Придётся полностью перерабатывать проект — начинать с нуля! Иначе никакого смысла нет что0то затевать...

Так что я за то, чтобы решиться закрыть зоопарк! Тенденция отказа от содержания животных в неволе уже очевидна, так лучше сделать красивый жест сейчас, чем оказаться с через 20 лет с большим зоопарком, когда вокруг они уже позакрывались...

И не надо причитать, что дети должны иметь возможность увидеть льва вживую! Не хочу приводить никаких аргументов, просто замените в этой своей фразе льва на Винни-Пуха или Крокодила Гену...

Collapse )

Тихие победы над самодуром

В мае прошлого года я расскзаал, как оплачивать мусор по факту вопреки всем стараниям Решетникова собирать деньги за квадратные метры и души... Написал, но сам ничего делать не стал...

Недавно оказалось, что ТСЖ на Барамзиной 54 написало протокол разногласий на проект договора регионального оператора и... Теплоэнерго не смогло найти оснований для отказа! Договор согласован в редакции, содержащей указание на абзац 3 пункта 148.30 постановлением Правительства РФ от 06.05.11 №354, где говорится об оплате по фактическому количеству ТКО при раздельном сборе мусора!

Правда, пока Теплоэнерго продолжает выставлять счета по нормативу, но ТСЖ их просто не оплачивает — никаких шансов взыскать эти деньги у Теплоэнерго нет.

Зелёные должны быть довольны — раздельный сбор становится релаьно выгодным!

Тропинка протоптана....


Электрички, монорельсы и фуникулёры Москвы

В Москве у меня 20 января оказалось свободны аж полдня — я рушил проехаться по недавно открытым Московским Центральным Диаметрам (МЦД) — прошу не путать с давно функционирующим  Московским Центральным Кольцом (МЦК).

Я был в Хамовниках, поэтому пошёл к Лужникам...

По пути сообразил, что будь Решетников на месте Собянина, то никакого МЦК в Москве в помине бы не было: железная дорога же отрезала крутую Лужнецкую набережную Москвы-реки от города! В общем, есть чем мотивировать необходимость свободного прохода...

А пешеходных прохода там всего четыре:

1. Более менее презентабельный и полностью пешеходный проход только у метро «Спортивная»:

Пешеходные проходы с двух сторон набережной и по Комсомольскому проспекту стрёмны даже для Перми:

2.

3.

4.

Так что обосновать ликвидацию старинной Московской окружной дороги было бы совсем просто... а такие попытки с 80-ых годов делались не раз — движение по ней почти отсутствовало.

Но к счастью возобладала рациональная точка эта часть окружной дороги вошла в МЦК — вот так выглядит перрон станции «Лужники»:

ПО МЦК ходят «Ласточки»:

Железная дорога  идёт не по задворкам — в окно можно вблизи полюбоваться небоскрёбами Москва-сити:

Вышел я на «Шелепихе» — станция сделана не с такой помпой как «Лужники»:

Мне нужна была пересадка на станцию МЦД «Тестовская»... оказалось, что надо пройти по улице 500 метров, в том числе через перекрёсток:

Станции МЦД «Тестовская» уже вообще простецкие (даже Москва стала более рациональной):

Неприятно поразило то, что на МЦД не действует единый билет — надо покупать свой. Хотя потом стало понятно — ведь это пригородные электрички, которые из центра города могут увезти довольно далеко в Московскую область...

Зато тут же ходят двухэтажные Аэроэкспрессы, на которых по тому же билету можно проехаться в пределах города:

На станции МЦД «Беговая» из новоможной комфортной городской среды только скамейки, даже навесок нет — никакой помпезности, свойственной предыдущему проекту Собянина (МЦК).

По МЦД хотя и обычные электрички,только с фирменной раскраске:

Доехал я по МЦД до станции «Тимирязевская», которая оказалась совсем без изменений:

Тут я хотел прокатиться по монорельсовой дороге, пока её разобрали. Лужков позарился на «современный» транспорт, но быстро одумался. Издали выгладит слегка футуристически:

Но интервалы движения очень большие и едет это чудо как колымага

Единственный плюс — виды на специально для монорельса нарисованный стрит0акт на крышах гаражей:

Да ещё современный трамвай можно сверху рассмотреть:

В общем полная фигня эта монорельсовая дорога — пусть разбирают:

Про ТПУ Планерная я уже написал — самое жуткое впечатление от московского транспорта:

Самое интересное ждало меня в Шереметьево — «метро» между терминалами B и D является ... фуникулёром! Вагончики не имеют двигателя и нанизаны на трос как это делали два столетия назад:

Похоже, что даже в Москве уже не клюют на всё «современное», а начали подходить к решению любой задачи рационально.

ТПУ = торгово-принудительный узел

Я не смог бы понять, почему в Москве строится сотня транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), если бы судьба не занесла меня в последнюю поездку на метро «Платерная», где уже функционирует ТПУ «Планерная».

Мне надо было сесть на автобус до Шереметьево — я когда-то не раз бывал тут и знал, что рядом с метро большая площадь с остановками разных автобусных маршрутов.

А сейчас пройти на автобусную остановку можно не иначе, чем ... через торговый центр! Автобусные остановки находятся на огороженной территории, куда можно попасть только из ТЦ!

Collapse )

Умного губернатора не надо!

Очередной губернатор на носу — время выставить свои условия!

Прошлому я предлагал 15 пунктов по градостроительству — результат почти нулевой.

Я решил максимально сократить наказ — мозг губернаторов занят чем-то другим, больше пары пунктов от избирателей в нём не способны задержаться...

В итоге у меня получилось следующее:

  1. Губернатор не должен считать себя шибко умным, иначе он на всех плюёт и фонтанирует своими «умными» проектами — хватит с нас Решетникова!
  2. Вся деятельность властей должна быть публичной — как только мы всё сможем видеть, то сумеем и среагировать, если что пойдёт не так.  
  3. Нужна нормальная обратная связь, а не «Управляем вместе» — общественность у нас квалифицированная, сможет дать властям дельный совет.

Всего три пункта! Да пусть даже два из трёх! И всё потихоньку встанет на свои места... И новую сцену Оперного построим, и Галерея обретёт дом...

Ну, а если решит рулить как прежние, так мы на этих прежних уже руку набили — противостоять очередному самодуру сумеем!


Театр совсем в долине

Не устаю повторять — не обращайте внимания на визуализации архитектурных проектов, так как это самый простой способ вас обмануть. Не зря в представленной презентации нового Оперного была сплошная компьютерная графика... 

Но авторы не доглядели и в презентацию затесался один план, который можно привязать к местности, чем я не преминул воспользоваться  и наложил его на карты Google. Заодно наложил и контур здания из проектной докумнентации, прошедшей историко-культурную экспертизу.

Округлый контур — из презентации, а  с углами — из экспертизы (проект 18/2019), а голубой линией я обозначил русло Егошихи:

если вы не видите оба контура здания, значит ваш браузер полчему-то не показывает анимированные gif
если вы не видите оба контура здания, значит ваш браузер полчему-то не показывает анимированные gif

Вывода два:

— оба здания задвинуты так далеко в долину, что доходят практически до берега Егошихи (если ё раскроют);

— презентованное здание  существенно меньше спроектированного, которое точно соответствует ТЗ, а это значит, что показанное на картинках ТЗ не соответствует, его сделали меньше, чтобы картинки красивее смотрелись! 

Не забывайте, что презентация проекта — это тоже реклама. А правдивой реклама бывает крайне редко...